陶瓷(ci)柱塞(sai)泵的(de)組成(cheng)部分(fen)

　　陶瓷(ci)柱塞(sai)泵屬(shu)于一(yi)種新(xin)型的(de)技術(shu)含量(liang)比較(jiao)高的(de)高✍🏻效(xiao)泵，随(sui)着😁國(guo)産化(hua)的不(bu)斷加(jia)快，徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)必然(ran)會成(cheng)為柱(zhu)塞泵(beng)^應用(yong)領域(yu)的重(zhong)要組(zu)成部(bu)分；具(ju)體詳(xiang)見徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)百科(ke)；以下(xia)僅以(yi)軸向(xiang)柱👨‍🦰塞(sai)泵為(wei)例進(jin)行解(jie)釋。

　　軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)是利(li)用與(yu)傳動(dong)軸平(ping)行的(de)柱塞(sai)在柱(zhu)塞💔孔(kong)内往(wang)複運(yun)動所(suo)産生(sheng)的容(rong)積變(bian)化來(lai)進行(hang)工作(zuo)的。由(you)于柱(zhu)塞😈和(he)柱塞(sai)孔都(dou)是圓(yuan)形零(ling)件，加(jia)工時(shi)可以(yi)達到(dao)很高(gao)的精(jing)度配(pei)合，因(yin)此具(ju)有容(rong)積效(xiao)率高(gao)，運轉(zhuan)平穩(wen)，流量(liang)均勻(yun)性好(hao)，噪✡️聲(sheng)低，工(gong)作壓(ya)力高(gao)等優(you)點，但(dan)對🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻液(ye)壓油(you)的污(wu)染較(jiao)敏感(gan)，結構(gou)較複(fu)雜，造(zao)🎅🏿價較(jiao)高。

　　MCY14-1B：定(ding)量柱(zhu)塞泵(beng)

　　SCY14-1B：手動(dong)變量(liang)柱塞(sai)泵

　　YCY14-1B：壓(ya)力變(bian)量柱(zhu)塞泵(beng)

　　BCY14-1B：電液(ye)控制(zhi)柱塞(sai)泵

　　PCY14-1B：恒(heng)壓變(bian)量柱(zhu)塞泵(beng)

　　柱塞(sai)泵的(de)泵油(you)機構(gou)包括(kuo)兩套(tao)精密(mi)偶件(jian)：柱塞(sai)（plunger）+柱塞(sai)套(barrel)構(gou)成柱(zhu)塞⛹🏻‍♀️偶(ou)件(plungerandbarrelassembly)（圖(tu)5-11）、出油(you)閥（deliveryvalve）和(he)出油(you)閥座(zuo)(deliveryvalveseat)構成(cheng)出油(you)閥偶(ou)件(deliveryvalveassembly

　　柱(zhu)塞和(he)柱塞(sai)套是(shi)一對(dui)精密(mi)偶件(jian)，經配(pei)對研(yan)磨後(hou)不能(neng)互換(huan)，要求(qiu)有高(gao)的精(jing)度和(he)光潔(jie)度和(he)好的(de)耐磨(mo)性，其(qi)徑向(xiang)間隙(xi)為0.002～0.003mm

　　柱(zhu)塞頭(tou)部圓(yuan)柱面(mian)上切(qie)有斜(xie)槽，并(bing)通過(guo)徑向(xiang)孔、軸(zhou)向孔(kong)♌️與頂(ding)部💫相(xiang)通，其(qi)目的(de)是改(gai)變循(xun)環供(gong)油量(liang)；柱塞(sai)套上(shang)制💑🏾有(you)進、回(hui)油👽孔(kong)，均與(yu)泵上(shang)體内(nei)低壓(ya)油腔(qiang)相通(tong)，柱塞(sai)套裝(zhuang)👯🏾‍♂️入泵(beng)上體(ti)後，應(ying)用定(ding)位螺(luo)釘定(ding)位。

　　柱(zhu)塞頭(tou)部斜(xie)槽的(de)位置(zhi)不同(tong)，改變(bian)供油(you)量的(de)方法(fa)也♌️不(bu)👽同。

　　出(chu)油閥(fa)和出(chu)油閥(fa)座也(ye)是一(yi)對精(jing)密偶(ou)件，配(pei)對研(yan)磨後(hou)不能(neng)互換(huan)，其配(pei)合間(jian)隙為(wei)0.01mm。

　　出油(you)閥是(shi)一個(ge)單向(xiang)閥，在(zai)彈簧(huang)壓力(li)作用(yong)下，閥(fa)上部(bu)圓錐(zhui)面與(yu)閥座(zuo)嚴密(mi)配合(he)，其作(zuo)用是(shi)在停(ting)供時(shi)，将高(gao)壓油(you)管與(yu)柱塞(sai)上端(duan)空腔(qiang)🔞隔絕(jue)，防止(zhi)高壓(ya)油管(guan)内的(de)油倒(dao)流入(ru)噴油(you)泵内(nei)。

　　出油(you)閥的(de)下部(bu)呈十(shi)字斷(duan)面，既(ji)能導(dao)向，又(you)能通(tong)過柴(chai)油。出(chu)油閥(fa)🏃🏻‍♀️的錐(zhui)面下(xia)有一(yi)個小(xiao)的圓(yuan)柱面(mian)，稱為(wei)減壓(ya)環帶(dai)😈，其作(zuo)用是(shi)在供(gong)油終(zhong)了時(shi)，使高(gao)壓油(you)管内(nei)的油(you)壓迅(xun)速下(xia)降，避(bi)免噴(pen)孔處(chu)産生(sheng)滴油(you)現象(xiang)。當環(huan)帶落(luo)入閥(fa)座内(nei)時則(ze)使上(shang)方容(rong)積很(hen)快增(zeng)大，壓(ya)力迅(xun)速減(jian)小，停(ting)噴迅(xun)速。